作为自行车的主要构成部分，车架的主要功能在于承受自行车处于行驶状态时的冲击荷载:根据自行车车架材料以及设计工艺的不同，其在舒适度、安全性等方面，也存在，定差异，对驾驶者带来的使用体验也不尽相同。提高自行车车架的强度与刚度，是增强自行车稳定性与舒适度的关键，而提高车架的抗腐蚀性，则是延长其使用寿命的主要途径。

　    自行车车架材料，以铝合金、碳纤维、镁合金、钦等为主，不同材料的杨氏弹性模量与密度差异较大。以铝合金为例，其杨氏弹性模量为70-79GPa，密度一般在2.5-3.Og/cm3之间。在上述四种材料中，碳纤维的杨氏弹性模量值最高，钦合金的密度值最大。杨氏弹性模量值是决定车架抗疲劳破坏能力的主要因素，其值越小代表车架抗疲劳破坏能力越高。密度是决定车架重量的主要因素，密度越低，重量越小。将上述四种材料互相比较，铝合金用于自行车车架的制作，具有更大的优势。